12月2日，随着龙树箐特大桥左幅最后一段桥面铺装完成，由云南交投集团公路建设有限公司承建的武倘寻高速公路TJ1合同段桥梁、隧道、路基主线工程全部完工，路基施工全面转入路面施工冲刺阶段。

武倘寻高速公路TJ1合同段起点里程K0+000，止点里程K50+500，路线长度50.5km，全线共设桥梁53座，其中特大桥2座，大桥48座，中小桥3座；隧道17座，其中连拱隧道3座，分离式隧道14座；桥隧比为78.9%，合同金额约为83.7亿元。项目所经区域地形复杂，共有6个控制性工程，分别为：禄劝1号隧道、普渡河大桥、木板河特大桥、杜朗3号大桥、龙树箐特大桥、鸡街1号隧道。桥梁最大墩高127m，最长隧道（单洞）4105m。

自开工建设以来，项目部一直以打造“品质工程示范路”为目标，在施工中积极探索先进施工工艺。普渡河大桥边跨现浇段采用导梁法施工，在实际施工过程中进行完善并总结，将“边跨现浇段（导梁法）施工工法”进行申报，获得省级工程建设工法。

同时，为进一步凝聚决战决胜“能通全通”攻坚战的力量和信心和推进项目高质量推进，武倘寻项目党支部成立了路面工程突击队和土建工程突击队，划分“党员责任区”，“让党旗在工地一线高高飘扬”，扎实推动党建战斗堡垒前移，激励党员争当工作排头兵，通过亮党员身份、亮区域责任，充分发挥党员先锋模范作用，切实做好服务指导工作，将党建工作融入中心工作，推动项目建设发展。

通车的任务目标就在眼前，为此，武倘寻项目全体参建者牢固树立了“一切工作都要靠抓落实”的理念，把思想和行动进一步统一到公司确定的目标上来，在保证质量、安全的前提下，明确时间表、路线图和责任清单，挂图作战推进工程建设，狠抓“三检”制度，优化资源配置、强化现场施工质量和安全过程控制，上足人手，在具备条件、确保安全的前提下实行24小时轮班作业，做到设备不停转、人员轮班上，确保武倘寻项目公建段按期建成。

武倘寻高速公路通车后，标志着云南交投集团公路建设有限公司决战“能通全通”的目标任务迈进了稳健的一步，也为实现滇中城市经济圈高速公路网规划，形成滇中城市经济圈高速公路环线迈出了坚实的一步。同时，作为北京至昆明高速公路（G5）和银川至昆明高速公路（G85）的横向连接线，建成通车后从昆明至北京或至银川，通行时间将大大减少

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