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对于这些液压机械设备而言，不是加满、多加就是好的。在我们在使用设备一段时候后，都是需要对其进行润滑的，可根据调查发现，我们实际情况中对于设备润滑以及密封圈的更换存在误区。

1、多加润滑     

在我们多数人的观点里，会认为多加润滑油，对设备没有伤害，其实，并不全然是这样的，机械运转部位的结构型式及使用状况决定加油量的多少，通常在设备的使用说明书中都有明确的规定和要求。我们需根据使用说明书、设备配置的油标或油尺及视窗等适量地补充，而过量地加注润滑油，对机械则有害无益的。 

2、加润滑油后，干得快     

严格地讲，这是概念理解上的误区，只有燃油才直接参加作功。加润滑油，一般是指将润滑油加到相互运动的摩擦副之间，用其填平凹凸处，并保持有厚度的润滑油膜，达到隔开摩擦副两个相互接触的表面，降低摩擦阻力、减少磨损的目的，同时还有冷却机件和密封的作用。液压升降平台加油的这些作用是间接地支持燃油作功的。

3、密封圈型号不错，直接使用    

更换密封圈时，应先将液压升降平台液压系统打开的部位严格地清洗，并严防杂质、脏油混人系统中。安装时，好使用专用工具，以防金属锐边甚至手指甲将其划伤。绝不允许将密封圈直接套过元件的螺纹部位，情况下应自制简易安装用具或应用塑料薄膜包住螺纹部位，且在工具或膜外涂上清洁的同型号液压油。“套上就行”的说法实质上是不行的。

4、油脏了，倒掉     

除了已酸败变质的液压油外，还有较多的液压油及润滑油尚可利用。仅仅是混入金属微粒的液压油，经沉淀和过滤后还可重新使用。污染较重的油液经简单处理后，可用作粗加工设备润滑及露天设备防锈使用，或将废油收集上缴供废油使用，这样可节约能源，减少浪费。而“一倒了之”虽然省事却污染了环境，违背了可持续发展的原则。

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