目前,大临铁路已进入开通攻坚冲刺阶段,在202公里的战线上,昆明局集团公司和参建单位克服重重困难,不断优化施工方案,组织近万人争分夺秒、以点连线加快剩余工程推进,为早日实现云南临沧人民的铁路梦想接续奋战。
近段时间,大临铁路林宝山隧道内机械轰鸣。昆明局集团公司曲靖工务段作业人员分秒必争,抓紧对无砟轨道进行精调。
曲靖工务段综合维修车间施工负责人吕玉光介绍,新建线路存在一些肉眼观测不出来的高低起伏或不平顺情况,需要通过精调解决。列车高速运行时,哪怕只有几毫米误差,都会影响乘客乘坐舒适度,甚至影响行车安全。大临铁路精调标准高,线路轨距、水平等误差要控制在0.5毫米以内,各项参数满足设计要求,才能为后续联调联试和开通运营打好基础。
为按时高质量完成精调任务,曲靖工务段成立精调组、后勤保障组、调度组、技术组等近200人的施工队伍,每天连续作业10多个小时,作业人员日均步行2万步,弯腰检查数千次,全力确保精调一处、优良一处、达标一处。
针对大临铁路施工现场环境复杂多变的情况,昆明局集团公司滇西铁路建设指挥部围绕铺架及站后工程节点目标,动态调整施工组,改单向施工为多向施工,改多专业流水作业为交叉平行作业,加快施工进度。抽调精干力量进驻各关键工点,确保节点工期兑现。
截至目前,大临铁路全线路基土石方已全部完成;35座隧道开挖支护全部完成;正线铺轨完成141.758公里,完成70.2%;站线铺轨完成 24.496公里,完成70.64%;房建完成103610平方米,完成88.93%;通信、信号、电力、接触网“四电”工程综合累计完成78%。
中国铁路昆明局集团有限公司
来源:昆明铁路 微信公众号
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