15日，由中铁一局电务公司承建的云南大(理)临(沧)铁路站后“四电”工程通信光缆顺利贯通。这标志着大临铁路大理至临沧通信骨干通道具备调试条件，全线预计年内建成。

高速铁路通信、信号、牵引供电和电力供电系统称为站后“四电”工程。大临铁路站后工程通信骨干调试工程主要包括10座车站、5座牵引所及9个区间。因横穿无量山脉，跨越澜沧江，施工环境复杂。

为按期实现通信光缆全线贯通，中国铁路昆明局集团公司滇西铁路建设指挥部组织设计、施工、监理参建各方，组成多个专业工作组，深入施工现场，不断优化施工方案，克服工期紧、任务重、材料运输困难、交叉施工多等不利条件，加快工程推进。

经过多次调试后，终于成功在GSM-R无线通信系统顺利接入中国铁路昆明局集团公司既有核心网后，实现全线所有车站、线路所在通信通道上的同步“点亮”。

铁路通信骨干通道是铁路各类信号采集传输的“高速公路”，电力远动、牵引供电、信号CTC、GSM-R无线等各项功能均要通过该通道实现信号传输采集，贯通完成将为后续联调联试工作开展奠定坚实基础。

中国铁路昆明局集团公司滇西铁路建设指挥部工程部副部长杨斌介绍，目前，大临铁路全线站房主体已封顶，装饰装修已完成80%，通信、信号、电力、接触网四电工程综合累计完成78%，全线持续开展“奋战四季度、决战保开通”劳动竞赛，优质高效完成剩余工程任务，为高质量开通大临铁路奠定基础。

大临铁路全长202公里，设计时速为每小时160公里，为中国国家Ⅰ级电气化铁路，桥隧占线路总长的87%。大临铁路是中缅国际通道重要组成部分，是完善中国西南地区铁路网布局，服务“一带一路”建设，促进沿边、少数民族地区开发开放的重要通道。

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