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在经历疫情、汛情两次停工后，9月5日，武穴长江公路大桥主桥再次复工复产，大桥建设者们抢抓“金九银十”黄金施工期，大干快干，全力以赴加快项目建设进度。

9月7日，武穴长江公路大桥主桥复工第三天，记者进行了探访。在大桥主桥钢箱梁的施工平台，又恢复了以往繁忙的施工景象，大桥建设者们正在对主塔的第18根斜拉索进行挂设。

据武穴长江公路大桥主桥现场施工负责人汪欢介绍，他们正在做的工作是把斜拉索另一端灌入到梁端去，通过斜拉索将整个钢箱梁以及钢箱梁的上部荷载通过斜拉索传递到主塔上面去，承载整个钢箱梁的重量以及钢箱梁上部将来通车的荷载。

按照原计划，武穴长江公路大桥本在8月底实现主桥合龙。因汛期影响，钢箱梁生产厂家被淹无法生产钢箱梁，导致大桥主桥无法正常施工。钢箱梁无法架设，但大桥建设却不能一拖再拖，武穴长江公路大桥项目部不断优化施工方案，合理调整施工工序，拼尽全力把之前耽误的时间抢回来。

大桥项目部将整个桥面附属结构工程提前与钢箱梁吊装工作同时进行，为后期附属工程的施工节约了接近一个月的时间。此外，主桥施工人员由原来的60多人增加到90多人同时施工,并采取两班倒24小时不间断施工作业。

截止目前，武穴长江大桥接线工程16.6km路基、桥梁、路面、交安、绿化、机电和房建工程已全部完工，滩引桥已完成桥面铺装，正在进行防撞墙施工，计划9月底滩引桥施工全部完成。主桥钢箱梁已安装39片，占总量（57片）的68%，斜拉索已安装17对，占总量（26对）的65%。主桥合龙预计在10月中下旬。

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