9月3日4时，经过4天的“天窗”作业，汉宜铁路仙桃支线大福站4组道岔插铺完毕，宣告仙桃支线与汉宜铁路正式接轨，全面冲刺今年11月底通车。

“1、2、3，起！”8月31日零时许，汉宜铁路仙桃支线大福站人头攒动，来自中铁十一局三公司的400多名工人拿着铁锹等设备，沿着轨道两侧站成一排，随着响亮的口号声，将一段铁轨撬开，然后切割、搬走。

中铁十一局仙桃支线项目部相关负责人介绍，仙桃支线是新建线路，从汉宜铁路大福至仙桃城区，全长16.2公里。支线铁轨与汉宜铁路并不直接连通，需安装4组道岔。这样，汉口至仙桃方向的列车行驶至此可转入支线，仙桃至汉口方向的列车至此可进入汉宜铁路。由于汉宜铁路运行繁忙，道岔插铺只能在凌晨“天窗期”进行，每天铺一组，连续作业4天。根据工期，仙桃支线9月将铺轨，仙桃站也将完成主体装修，确保今年底通车，力争11月通车。

目前，绝大部分仙桃市民乘汉宜铁路回城区，在天门南站下车换乘，颇不方便。这也导致天门南站因客流量过大长期超负荷运营，尤其是节假日期间，排长队现象严重。汉宜铁路仙桃支线设计施工总承包单位铁四院相关人士介绍，该铁路是湖北第五条城际铁路，建成通车后，仙桃人民可直接在城区上下车，30分钟直达武汉，这对推动武汉仙桃一体化具有重要意义。根据设计，开通初期日发送列车17对，日发送旅客能力超过1万人次。

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