自春节后复工以来，三清高速公路承建单位中铁二十五局二公司三清项目部严格落实三清高速公路建设指挥部的要求，“一手抓疫情防控，一手抓复工建设”，做到两手抓、两手硬。强化资源配置，加大投入力度，助力隧道施工步入“加速度”。

老黑山隧道是三清高速进入昆明境内的第一条长大隧道，隧道起于宜良县九乡陇城村，往西穿越老黑山至宜良县耿家营乡仙人洞村，为左、右线分离式隧道。进出口均位于宜良县境内的高山之上、沟谷之中，坡高、路陡、线长，是制约整个标段施工进度的关键控制性工程。隧道左线长3606米、右线长3633米，按双向六车道设计，最大埋深212.25米。

在隧道施工现场可以看到，运送混凝土和钢筋材料的车辆往来不绝，满载渣土的汽车也频繁从洞口驶出，隧道内警示灯一直向前延伸，已完成浇筑的二衬光滑平整。在掘进作业面，戴着安全帽和口罩的作业人员正在紧张施工。距隧道不远处的钢筋加工厂，智能化加工设备正在有序加工隧道施工所需材料。

据中铁二十五局二公司项目负责人宿树波介绍，老黑山隧道途经3个断层，地质结构复杂，段内覆土及风化层厚，岩层产状紊乱，岩体较破碎，断裂构造及牵引褶曲较发育。具有施工难度大、干扰因素多、安全风险高、施工断面大、变形控制困难等特点。

为确保隧道施工安全顺利推进，项目部严格按照标准化建设要求，持续加强安全质量管控、加快工序循环、缩短工序衔接。严格按照“管超前、严注浆、短开挖、弱爆破、早封闭、勤量测、及时衬砌”的原则组织施工，科学安排现场施工生产，通过日通报、周巡查、月综合大检查等措施，排查隧道超前预报措施、施工步距、监控量测、初支结构物间距、高陡边坡防护、大型设备使用安全等情况，及时消除安全隐患。目前，隧道掘进采取开挖、出渣、支护、喷锚、浇筑仰拱二衬5道工序循环作业，5个班组各司其职，轮班施工，24小时不间断作业。

目前，老黑山隧道进口左线已累计掘进完成114米，进口右线累计掘进完成117米，各项指标稳定可控。

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